Dépannage de borne de recharge pour voiture électriqueFrance entière · Diagnostic et remise en service
Interventions d'urgence
La voiture ne charge plus, le disjoncteur saute au branchement, la prise reste verrouillée ou la borne affiche un défaut : dans tous ces cas, le véhicule est immobilisé et le besoin est immédiat. Intervention en cas de panne sur l'ensemble du territoire, par nos propres techniciens. Diagnostic, réparation, remplacement de composants, sous qualification Qualifelec IRVE — indices probatoires 1, 2 et 3. Paris & Île-de-France est notre zone prioritaire : nous y visons une intervention sous 48 h ouvrées après diagnostic lorsqu'un déplacement est nécessaire. Hors Île-de-France, nous intervenons également nous-mêmes et vous confirmons le délai selon la localisation du site et la nature de la panne.
Prise en charge
Ouverture d'un ticket d'intervention, diagnostic à distance lorsque la borne est supervisée en OCPP, puis déplacement sur site si la panne le nécessite. Le technicien arrive avec les outils de mesure (testeur différentiel, mégohmmètre, analyseur de charge) et les pièces d'usure courantes.
Périmètre d'intervention
Bornes AC 7 / 11 / 22 kW et bornes DC ≥ 50 kW, tous fabricants référencés, quelle que soit la marque du véhicule électrique qui s'y branche. Les interventions couvrent la partie borne et le raccordement amont jusqu'au disjoncteur dédié. Les travaux sur le réseau ENEDIS restent à la charge du gestionnaire de réseau.
Rapport et traçabilité
Chaque dépannage donne lieu à un rapport écrit : cause identifiée, actions correctives, pièces remplacées, tests électriques réalisés à la remise en service. Le rapport est archivé et sert de référence pour la prochaine visite préventive.
Délai d'intervention
Les délais dépendent du contrat signé et de la criticité de la panne. Les bornes supervisées en OCPP remontent automatiquement l'alerte, ce qui réduit le temps de diagnostic.
- Contrat Full Service : prise en charge prioritaire, avec traitement renforcé sur les stations DC ouvertes au public
- Contrat Essentiel : intervention planifiée selon la disponibilité des équipes
- Hors contrat : intervention ponctuelle chiffrée au devis, délai selon le planning en cours
- Option d'astreinte technique disponible sur les contrats Full Service
Les délais exacts sont contractualisés dans le cadre du contrat de maintenance. Un engagement de résolution est précisé selon le type de panne (bloquante, dégradée, mineure).
Pannes courantes
La grande majorité des situations où une voiture électrique ne charge plus se rattachent à un petit nombre de causes récurrentes, sur les bornes AC comme DC. Un diagnostic structuré permet de rétablir le service rapidement, souvent sans remplacement de la borne complète.
- Déclenchement du disjoncteur différentiel ou magnéto-thermique en tête de ligne
- Lecteur RFID hors service ou badge utilisateur non reconnu
- Prise Type 2 endommagée, verrouillage mécanique bloqué
- Câble de charge abîmé, détérioration du connecteur CCS ou CHAdeMO
- Perte de communication OCPP avec le système de supervision
- Firmware obsolète provoquant une incompatibilité véhicule
- Défaut d'isolement détecté par le contrôleur interne
- Coupure de communication 4G / Ethernet sur la borne
- Défaut d'équilibrage triphasé sur les bornes 11 / 22 kW
- Alarme thermique sur le groupe de puissance d'une borne DC
Dépannage curatif ou maintenance préventive ?
Cette page traite du curatif : la borne est déjà en panne, il faut rétablir la charge. La plupart des pannes listées ci-dessus — firmware obsolète, connexions desserrées, verrouillage de prise, défaut d'isolement naissant — se détectent en amont lors d'une visite programmée. C'est l'objet du contrat de maintenance de borne de recharge, qui définit aussi le niveau de prise en charge appliqué le jour où un dépannage devient nécessaire.
Questions fréquentes
Cela dépend du niveau de contrat, de la criticité de la panne et de la localisation du site. Un contrat Full Service ouvre une prise en charge prioritaire ; un contrat Essentiel, une intervention planifiée. Hors contrat, l'intervention est chiffrée au devis selon le planning en cours. Les bornes supervisées en OCPP remontent l'alerte automatiquement, ce qui raccourcit le diagnostic. En Île-de-France, notre zone prioritaire, nous visons une intervention sous 48 h ouvrées après diagnostic lorsqu'un déplacement est nécessaire — c'est un objectif de service, pas un engagement contractuel. Les délais applicables sont ceux convenus avec le client pour l'intervention concernée.
Oui, sur l'ensemble du territoire. Les dépannages hors Île-de-France sont réalisés directement par nos propres techniciens — nous ne les confions pas à un réseau tiers. Le diagnostic à distance est engagé immédiatement lorsque la borne est supervisée en OCPP ; si un déplacement s'impose, le délai vous est confirmé au cas par cas selon la localisation du site et la nature de la panne. Paris & Île-de-France reste notre zone prioritaire, où les délais sont les plus courts.
Oui. Bornes AC 7/11/22 kW et bornes DC ≥ 50 kW, tous fabricants référencés (Schneider, Vestel, Hager, Wallbox, Legrand, ABB, Alfen, Circontrol). Le périmètre couvre la borne et le raccordement amont jusqu'au disjoncteur dédié. Les travaux sur le réseau ENEDIS restent à la charge du gestionnaire.
Oui, lorsque la borne est supervisée en OCPP 1.6J ou 2.0.1. Notre équipe peut lire les logs, identifier la cause (différentiel, défaut isolement, panne firmware, perte com.), tenter une remise en service à distance, et n'envoyer le technicien sur site qu'en cas de pièce à remplacer. Cela réduit fortement le délai de remise en service.
Diagnostic complet (mégohmmètre, testeur différentiel, analyseur de charge), remplacement des pièces d'usure courantes (RFID, prise Type 2, câble Type 2 / CCS / CHAdeMO, contacteur), tests électriques de remise en service conformes NF C 15-100, rapport écrit horodaté. Pièces majeures (afficheur, carte mère, module DC) chiffrées séparément si remplacement nécessaire.
Une option d'astreinte technique existe sur les contrats Full Service. Pour les autres profils, la prise en charge se fait en heures ouvrées. Les contrats sont calibrés selon votre criticité (concession auto, station publique, parking salariés, copropriété), et l'engagement de résolution est précisé par type de panne — bloquante, dégradée ou mineure — dans le contrat lui-même.